El general Ricardo Vallejo, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, informó que los trabajos que enlazarán el Tren Maya con el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec avanzan conforme al calendario y estarán terminados el próximo 5 de diciembre.
Durante la conferencia matutina, el general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, dio a conocer que la conexión del Tren Maya con la red ferroviaria nacional a través del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec se encuentra en su fase final y tiene como fecha estimada de conclusión el 5 de diciembre de 2025.
El anuncio forma parte de los reportes periódicos sobre el avance de uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos del país, impulsado por el Gobierno de México para fortalecer la integración logística, turística y económica del Sur-Sureste mexicano. Con esta interconexión, el Tren Maya no solo consolidará su papel como un sistema de transporte de pasajeros, sino que también se transformará en un corredor ferroviario de carga estratégica para la región.
El general Vallejo explicó que actualmente se realizan estudios de ingeniería básica y obras complementarias que permitirán integrar las rutas de transporte del sureste con la red ferroviaria del istmo. Entre los puntos de conexión clave se encuentran los complejos intermodales de Palenque (Chiapas), Poxilá y Progreso (Yucatán), y Cancún (Quintana Roo), los cuales funcionarán como nodos logísticos para el intercambio eficiente de mercancías y pasajeros.
“Ya llevamos velocidad, vamos encarrerados. Tenemos proyecto, presupuesto y materiales”, aseguró el comandante al destacar el ritmo sostenido de los trabajos. Vallejo subrayó que la meta es lograr un sistema ferroviario integral, capaz de conectar puertos, centros industriales y destinos turísticos, generando con ello un nuevo eje de desarrollo para el sur del país.
El Tren Maya, operado actualmente como tren de pasajeros en varios tramos, ampliará su alcance hacia el transporte de carga, lo que permitirá optimizar costos logísticos y reducir el tránsito de mercancías por carretera. De acuerdo con la planeación del proyecto, esta transformación incluirá infraestructura intermodal especializada, como patios de maniobras, terminales de contenedores y zonas de transferencia, que harán posible una operación más eficiente y sostenible.
Entre los avances reportados, el comandante destacó la coordinación entre las secretarías de la Defensa Nacional (Sedena) y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), además de la colaboración con organismos estatales y municipales para facilitar permisos, estudios ambientales y acceso a materiales de construcción.
La conexión del Tren Maya con el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec representa uno de los componentes clave de la estrategia nacional de infraestructura ferroviaria. Este enlace permitirá comunicar los puertos del Golfo de México con los del Pacífico, fortaleciendo la competitividad comercial y el desarrollo industrial del país. En términos logísticos, el proyecto facilitará el traslado de productos agrícolas, manufacturados y energéticos, además de impulsar nuevas oportunidades de inversión en el sureste.
El general Vallejo también informó que el equipo de ingenieros militares trabaja en tres frentes paralelos: la construcción de vías férreas, el desarrollo de obras civiles complementarias y la integración tecnológica para la operación de trenes de carga. De igual manera, se avanza en la modernización de estaciones y patios ferroviarios, con un enfoque en eficiencia operativa y sostenibilidad ambiental.
Respecto al progreso de los tramos intermodales, se reportó que el complejo de Palenque avanza en la construcción de sus patios logísticos y zonas de acopio; en Poxilá, se desarrollan las plataformas de conexión con la línea Mérida-Campeche; mientras que en Progreso, el proyecto incluye infraestructura portuaria que permitirá vincular el transporte ferroviario con rutas marítimas internacionales. En Cancún, los ingenieros trabajan en la consolidación del nodo intermodal que conectará la terminal turística con el flujo de mercancías hacia el resto del estado de Quintana Roo.
La finalización de esta etapa no solo permitirá la operación integral del Tren Maya como sistema de transporte mixto, sino que también abrirá la puerta a nuevas oportunidades de desarrollo regional. Se estima que el corredor logístico generará miles de empleos directos e indirectos, y fortalecerá las cadenas productivas locales mediante la reducción de costos de transporte y la ampliación de mercados.
Con la conexión al Istmo de Tehuantepec, el Tren Maya se integrará plenamente a la red ferroviaria nacional, cerrando un ciclo de planeación que busca equilibrar el crecimiento económico del país con la protección ambiental y el impulso al turismo cultural.
De concretarse según el calendario anunciado, el 5 de diciembre de 2025 marcará un hito histórico: la unión física y operativa de dos de los proyectos ferroviarios más relevantes del México moderno. Una obra que, en palabras del general Vallejo, “representa la continuidad del esfuerzo colectivo por conectar regiones, generar prosperidad y reafirmar la soberanía logística del país”.
